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GTX-A 수서~동탄 광역급행철도 내년 3월에 개통
국토교통부는 12월 4일 수도권 광역급행철도 GTX-A 수서~동탄 구간의 종합시험운행 착수회의를 열어, 2010년부터 본격적으로 추진이 시작된 GTX 사업이, 이젠 내년 3월 개통을 위한 마지막 단계인 종합시험운행에 본격 돌입한다고 밝혔습니다.
종합시험운행은 철도안전법에 따라 철도노선을 새로 건설한 경우, 철도시설 설치상태 및 열차운행체계의 점검과 철도 종사자의 업무 숙달 점검을 위해 시행하는 제도입니다.
오늘은 내년 3월에 개통될 'GTX-A'의 시운전 소식과 함께 노선도, 운행 시기, 요금에 대한 총정리 포스팅을 해보려고 합니다.
☛ 국토교통부 누리집 바로가기 https://www.molit.go.kr/portal.do
■ GTX(Great Train Express) 수도권 광역급행철도 사업
1) 종합시험운행은 ①사전점검(2023.12월), ②시설물검증시험(2024.1월), ③영업시운전(2024.2~3월) 단계로 약 4개월간 진행
2) 지하철이 지하 20m 내외에서 시속 20~40km로 운행되는 것에 비해, GTX는 지하 40~50m에서 시속 100km 이상(최고 시속 200km) 운행할 계획으로 이동 거리는 더욱더 단축될 것으로 보임
◆ 전체 노선 공정률
- 현재 전체 노선 공정률이 65% 수준, 개통 시 수서~동탄 구간의 이동시간이 80분에서 19분으로 대폭 줄어들 것으로 예상
◆ 30분 출퇴근 개막, GTX A 수서~동탄 · 별내선 등 줄줄이 개통
1) 광역급행철도 A노선, 신안산선, 별내선 등 경기도를 통과하는 광역철도가 내년부터 잇따라 개통
2) 현재 경기도 내에서 시행(공사) 중인 광역철도는 광역급행철도 A노선 삼성~동탄 · 파주~삼성, 신안산선, 별내선, 도봉산~옥정 등 5개 노선
■ 총 6개 노선 계획
△A노선(운정-삼성-동탄) △B노선(송도-마석) △C노선(덕정-수원, 상록수) △D노선(인천-팔당) △E노선(검암-덕소) △F노선(서울외곽순환)
▶ 2기 GTX, D · E · F 노선 : 2023년 말~2024년 하반기에 확정, 국가철도망 계획을 발표(사업은 계속 추진)
◆ GTX-A 노선도
◆ GTX-A 노선 요금 및 운행 시간
◆ GTX-A 열차, 수서-동탄 28km 실제 구간 시운전 돌입(2023.9.21. 목)
☛ GTX-A 실제구간 시운전 돌입 영상 https://www.youtube.com/watch?v=0XXpKynsje4
- 지하철보다 3배 이상 빠른 GTX-A 시속 170km의 속도로도 안전한 시운전
◆ 목표 개통 시기
▶ 2024년 상반기 수서-동탄 구간 , 2024년 하반기 파주-서울역 구간, 2028년 파주-동탄 전 구간
▶ 신안산선(안산~광명~여의도~송산 차량기지~광명, 44.9㎞)은, 현재 노반(터널 · 출입구 등) · 건축(차량기지) 공사 중(2025년 개통목표, 사업비 4조 3,040억 원 투입)
▶ 도봉산~옥정 광역철도(도봉산역~의정부시~양주 고읍동, 15.1㎞)는, 2026년 개통 목표로 추진 중(9월 기준 23.28%의 공정률)
▶ 광역급행철도(GTX-지하 50m를 최고 180㎞/h로 달리는 대심도 급행열차) A노선의 경우, 삼성~동탄 구간(39.5㎞) 중 수서역~동탄역(28㎞)이 내년 3월 개통
- 내년 3월 수서-동탄 구간 개통 시, 기존 대중교통으로 1시간 20분가량 소요되던 이동시간을 1시간 이상 단축(수서~동탄 개통, 이동시간 1시간 20분 → 19분 단축)
△ 현재 수서~동탄 : 80분(동탄역 M4434 탑승 후 양재역 지하철 3호선 환승) → 향후 수서~동탄 : 19분(GTX-A 수서역-동탄역, 환승 불가)
- SRT 운행이 멈춘 새벽에 수서역에서 동탄역까지 약 20분간의 시 운전
※ 4개 역 중 2개 역에만 정차, 정상 운행 시 30분 안팎의 시간이 소요 예상
☛ 크리스마스 캐럴송 동영상 https://youtu.be/WH2 R8 ROM9 bk
◆ 날로 진화하는 교통수단과 우주여행, 그 진화의 끝은?
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