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자율주행 심야버스, 서울 밤길을 달린다!
지난 4일부터 서울에서 '심야 A21'라는 자율주행 심야버스가 시범 운행을 시작했다는 소식 들었나요? 전에도 미국 등에서 야간 자율주행 택시가 다닌 적은 있습니다. 2021년 2월부터는 낮 시간대 서울 청계천 · 청와대 등 일부 구간에서 자율주행 셔틀버스가 3만 명 넘는 승객을 태우기도 했습니다.
하지만 대중교통 기능을 맡은 자율주행 심야버스가 정기 운행하는 건 세계 최초입니다. '심야 A21'은 서울대학교와 자율주행차 회사인 SUM의 공동 프로젝트로 만들어졌습니다.
A(Autonomous)는 자율적이라는 뜻의 영어 단어 '오토노머스'를 의미하고, 심야 A21을 위해 서울시는 도로 정보를 실시간으로 버스에 공유하는 통신 시스템을 새로 설치했다고 합니다.
☛ 자율주행 심야버스 시범운행 동영상 https://youtu.be/lf_X1PYuB9o
■ 심야 A21 자율주행버스에 관한 정보
◆ 심야 자율주행 버스 '심야 A21, 운행 및 노선 정보
▶ 운행구간
- 합정역에서 신촌, 서대문, 종로 등 20개 정류장(편도 기준)을 거쳐 동대문역까지 운행(일반 버스와 똑같은 정류장에서 승차 가능)
- 합정역 ↔ 홍대입구역 ↔ 신촌역 ↔ 아현역 ↔ 서대문역 ↔ 세종로 교차로 ↔ 종로 1가 ↔ 종로 5가 ↔ 동대문역(흥인지문) 구간을 잇는 총 40개 구간(편도 20개)
※ 심야 A21 중앙정류소 안내
▶ 운행 요일, 시간 및 운행 대수
- 월요일~금요일까지(평일), 매일 밤 11시 30분~새벽 5시 10분까지(70분 간격 운행, 총 5회 왕복 순환)
- 1대는 합정역, 1대는 동대문역에서 각각 출발(합정역~동대문역, 중앙정류소에서 자유롭게 승하차 가능)
운행 대수는 2대(예비 차 1대 포함 총 3대)
▶ 운행 요금(현재 무료, 2024년 상반기 내 유료 예정)
- 일반 시내버스처럼 교통카드를 태그(교통카드를 태그 해야 요금이 0원 자동 처리)하고 타면 됨
- 당분간 무료로 운영, 내년 상반기(1~6월) 중 노선 연장과 함께 유료화할 방침
※ 요금은 기존 심야버스 기본요금인 2,500원보다는 조금 낮게 책정 예정
▶ 운전 기사
- 운행 초기에는 취객 대응과 안전사고 예방을 위해, 운전석에 앉는 시험운전자 외에 특별안전요원이 추가로 탑승(운전기사 1명, 특별안전요원 1명)
※ 자율주행차 법에는 운전기사가 타야 한다고 명시
▶ 탑승 손님
- 23명까지 승차, 입석 불가, 자율주행차 법에 따라 안전벨트 착용(모두가 안전벨트를 착용해야 차가 출발)
※ 유의 사항
- 당분간 무료 운행을 하지만 승하차 시 환승할인이 연계되니 꼭 교통카드 태그해야 됨!(미 태그 시에는 다른 버스 및 지하철로 환승 시 추가 요금 발생)
- 갑작스러운 폭설이나 자연재해로 인해 안전상 운행 중지할 수 있으니, 사전에 운행 여부 확인 필요!
■ 심야 A21 버스를 실제 승차해 본 승객들의 인터뷰 반응(상반된 반응이 나옴)
◆ "생각보다 안정적" VS "급정거 잦아 불안"
▶ "감쪽같네, 오히려 좋아"라는 반응
- 전체적으로 일반 버스와 크게 다르지 않다는 것
- 알아서 척척 주변 차를 피하거나 차선을 바꾸는 모습에 놀라움을 표현
- 운전자의 졸음운전 · 음주운전 걱정도 없고, 야간이나 파업 때 인력 부족 걱정도 없어서 좋다는 것
▶ "살짝 불안해, 잘 모르겠어"라는 반응
- 버스 급정거에 대한 지적과 속도가 30~40km 정도로 너무 느리다는 것
- 횡단보도나 정거장 앞에서 6~7분에 한 번씩 멈추는 일이 반복된다는 것
- 버스 안에 있는 안내 화면의 정보가 정확하지 않았다는 지적도 있었음
- 만취 승객 탑승 시 이에 대한 대응책 마련이 걱정이라는 반응도 있었음
마무리
서울시는 "내년에는 청량리까지 구간을 연장 운행하겠다"라고 했습니다. 또 앞으로 단거리뿐 아니라 도심과 외곽을 잇는 장거리 등 여러 노선에서 자율주행 버스가 24시간 다니도록 할 계획이라고 합니다. 자율주행차 상용화의 길에 접어들 수 있을지 기대됩니다.
또한 지자체마다 앞다투어 자체적으로 자율주행 심야버스를 운행 시험 및 개발하고 있어 머지않아 전국에 자율주행 심야버스가 누빌 날도 멀지 않았네요.
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