국내 첫 자율주행 택시 탑승 경험과 개선 방안 지난 9월 26일부터 서울 강남구와 서초구 일대에서 국내 최초로 심야 자율주행 택시가 운행을 시작했습니다. 이 택시는 평일 밤 11시부터 다음날 새벽 5시까지 운행되며, 현재는 무료로 이용할 수 있습니다. 이용 방법은 일반 택시와 비슷하게 카카오 T 앱을 통해 호출할 수 있으며, 승객들은 지정한 위치에서 타고 내릴 수 있습니다. 자율주행 택시는 주요 도로에서 자율주행 모드로 운행되지만, 주택가 이면도로나 어린이보호구역 등에서는 안전을 위해 수동으로 운행됩니다. 그동안 서울에서는 노선버스나 관광 셔틀에서는 자율주행을 했지만, 자율주행 택시가 달리는 것은 이번이 처음이라고 합니다. 일단 3대만 달리는 시범운행이 잘 되면 운행 구간을 더 넓히고, 대수도 늘린다고 ..

전기차 배터리 관리시스템 위험도(BMS) 표준 마련 최근 정부는 전기차 화재 사고에 대한 대책으로 전기차 배터리 인증제를 조기 시행하기로 결정했습니다. 원래 내년 2월에 시행될 예정이었던 이 제도는 올해 10월부터 시행될 예정입니다. 이 인증제는 전기차 제작 시 배터리의 안전성을 사전에 인증하는 제도로, 배터리 정보 공개도 의무화됩니다. 또한, 전기차 제조사와 충전 사업자는 책임보험 가입이 의무화되며, 전기차 화재 대응 능력을 강화하기 위해 다양한 장비가 보급될 예정입니다. 이 조치들이 전기차의 안전성을 높이는 데 큰 도움이 될 것으로 기대됩니다.  실시간으로 전기차 배터리 상태를 감지·경고하는 기능인 '전기차 배터리 관리시스템(BMS)'의 위험도 표준을 마련합니다. 위험 단계인 경우에는, 자동으로 소방..

커지는 '전기차 공포증', 마땅한 대책은 없나? 최근 전기차에서 불이 나는 사고가 이어지며 "전기차 안전한 거 맞아?"라고 하는 걱정이 커지고 있습니다. '전기차 공포증'이 퍼지고 있다는 말까지 나오고 있는 실정입니다. 최근 전기차 화재 사고가 잇따르면서 '전기차 공포증'이 확산되고 있습니다. 특히, 아파트 지하주차장에서 발생한 화재로 인해 많은 사람들이 전기차의 안전성에 대해 불안감을 느끼고 있습니다.  정부는 이러한 불안을 해소하기 위해 긴급 간담회를 열고, 전기차 화재 예방 및 안전 강화 방안을 논의하고 있습니다. 또한, 전기차 배터리 제조사 정보를 공개하는 방안도 검토 중입니다. 오늘은 이러한 전기차 화재와 관련하여, 커지는 '전기차 공포증', 마땅한 대책은 없냐고 전기차에 대한 걱정이 많으신 분..

휴가철에는 고속도로가 다른 때보다 혼잡함에 따라, 교통사고로 인한 부상자가 매년 늘고 있습니다. ACC(Adaptive Cruise Control)에 대한, 운전자들의 과도한 의존이 위험 요소로 떠오르고 있습니다. 도로교통공단에 따르면, 작년 여름휴가철에 고속도로에서 발생한 교통사고는 896건, 사망자와 부상자는 각각 28명, 2,030명으로 집계된다고 합니다.  2020년에 비해 사망자 수는 감소했지만, 사고 건수와 부상자 수는 각각 41.8%, 43.3% 늘어 운전자들에게 경각심을 주고 있습니다.  운전자 법규 위반 별로 보면, 고속도로 교통사고의 발생 요인 1위는 안전운전 의무 불이행(61.4%), 2위는 안전거리 미확보(29.0%)입니다.  안전운전 의무 불이행은 전방 주의 태만, 운전 중 스마트..